消费者报告说,2023年马自达CX-50“看起来不像冒险”

在过去的几年中,许多汽车制造商都在尽力使跨界车更像SUV。通常,公司给它一些凉爽,户外,模糊的登山风格的名字,然后是稍微更具侵略性的轮胎,稍高的悬架以及一些很酷的新徽章。我不是仇恨的;我只是在说……授予,新的2023 Mazda CX-50与其他一些示例并不是真的一样;马自达仍将CX-50作为斯巴鲁风格的冒险跨界销售。显然,消费者的报告并没有归结为此。

2023 Mazda CX-50越野越野,带有大量考试
2023 Mazda CX-50 |马自达

2023 Mazda CX-50规格

2023 Mazda CX-50是基于马自达CX-30的全新型号。根据消费者报告,马自达将CX-50放在斯巴鲁·森林福特野马运动作为竞争对手。但是,马自达正在将其作为那些冒险SUV的更高级版本进行营销。消费者报告测试了入门级187马力2.5升四缸发动机和256马力的涡轮增压版本,均具有六速自动变速箱和全轮驱动。

在消费者报告与马自达CX-50一起度过了一段时间之后,它发现马自达仍然比灰尘更适合蜿蜒的铺装道路。毕竟,这是我们正在谈论的马自达。

与其链接相比马自达新型CX-50的CX-5比CX-5更长,更宽,更高,但车顶线较低。这些功能显然是为了推动客户用旋钮轮胎,车顶架以及一些拉力灯光设想自己。

马自达CX-50是一款好SUV吗?

消费者报告说,尽管马自达的营销,CX-50距离较小的CX-50更接近马自达CX-5比任何斯巴鲁或福特野马运动。但是,这并不意味着消费者报告不喜欢它。

CR说,当道路看起来像“扔进地下室的花园软管”时,CX-50处于最佳状态。审稿人甚至说:“它像保时捷Macan一样雕刻了角落。“也许马自达应该这样做?

内饰还遵循这个运动主题。测试师说,座椅堡垒使他舒适,迫使他的身体深入座椅,越来越难。但是,马自达的CX-50营销至少一部分是准确的。内饰很特别。CR称室内设计为“精心制作的内部装饰,可以使您成为没有高​​级价格的高级产品的感觉”。

新的CX-50有什么问题吗?

除了显然没有精心设计用于越野使用的情况外,消费者报告只发现了两件事确实不喜欢。第一个是六速自动变速箱表现出一些令人震惊的降档,这些降档非常明显且不舒服。但是,只有在消费者报告的第二个方面,CR不喜欢的汽车降档才发生,这是马自达的信息娱乐系统继续变得笨拙且不直觉。

消费者报告显示了制造商做得太多的完美示例。让CX-50是它。并非所有SUV形的物体都必须是越野土地的。有些只是为了开车去上班和跑步。那很酷。

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