丰田终于从Venza吸取教训了吗?

多年来,丰田生产了许多受欢迎和可靠的汽车:卡罗拉,凯美瑞,和RAV4以及苏格兰高地人等等。不幸的是,第一代Venza并不属于这个系列。这款中型跨界SUV于2009年首次亮相,2015年停产。

今年,丰田又带回了Venza2021年的车型。丰田这次做对了吗?Brian NormileCars.com揭示了为什么他认为丰田Venza在第二次尝试时可能会更好。

丰田Venza卷土重来

当丰田第一次推出Venza时,它是基于凯美瑞的平台。虽然它在技术上被归为两排跨界SUV,但一些人认为它是20世纪90年代凯美瑞旅行车的继承者。丰田认为它既不是SUV也不是旅行车,但它的空间和功能比轿车更大,但比三排汉兰达(Highlander)更小。奇怪的是,这家汽车制造商瞄准了那些正在考虑本田雅阁和日产Altima

丰田含糊不清的营销策略无助于Venza的销售。在上市的第一年,丰田售出了54000多辆。到2015年这款SUV停产时,它只卖出了约2.1万辆Venzas。毫无疑问,是第一代丰田Venza在与备受喜爱的雅阁(Accord)的竞争中失去了优势,在SUV市场也没有真正的立足点。

2021年丰田Venza仍然是一款两排凯美瑞跨界SUV。但丰田这次采取了不同的策略。首先,它是一辆混合动力车,只有AWD。在美国没有其他的动力系统或传动系统可供选择。这一次它看起来像一辆SUV,而且是一辆高档的SUV。

呼应雷克萨斯的奢华

相关:丰田Venza车主抱怨最多的是什么?

乍一看,丰田Venza控件使用的外部样式提示雷克萨斯RX.其倾斜的前端和优雅倾斜的大灯到其光滑的车顶线都暗示丰田的高端品牌的痕迹。就尺寸而言,Venza比RX小,比雷克萨斯NX略大。

高端品质的感觉继续在Venza的机舱内,特别是在上层装饰水平,XLE和有限。Normile注意到漂亮的触摸,如木材口音和皮革一样的内饰。前后的头部空间和腿部空间甚至适合较大的成年人。

有一个令人惊讶的特殊选项,只有在Normile测试的限量版中才有:Star Gaze车顶。按下一个按钮,这个电致变色玻璃面板从透明变为半透明。丰田尚未说明Star Gaze车顶的维修费用是否比传统的月光车顶便宜。

Normile在Venza的室内设计中发现了一些小缺陷。触摸敏感的气候和音频控制只能提供声音反馈,根据照明条件,它们的图标很难看到。另一个问题是电动驻车制动开关、驱动模式选择器和位于它后面的小隔间挤在一起,使用小隔间的USB端口很困难。

Venza的信息娱乐触摸屏令人失望。12.3英寸的显示屏是限量版的标配,但XLE是可选的。显示器的大部分空间只用于一个功能,使得屏幕的使用不能达到最佳效果。Venza的所有其他版本都配备了8.0英寸的触摸屏,亚马逊Alexa,苹果CarPlay以及Android Auto连接。

Venza的货舱空间非常宽敞,当后排座椅打开时,货舱空间略大于36立方英尺,当后排座椅放下时,货舱空间略大于70立方英尺。但这一地区缺乏买家想要的两排suv所需的货物网或组织系统。

开新Venza感觉如何?

任何买家谁曾希望得到一个凯美瑞马车动力的活泼凯美瑞V6在丰田Venza由于它的混合配置,很快就会打消这种想法。虽然它和标准的凯美瑞一样是2.5升的汽油发动机,但它也有两个推动前轮的电动发电机。第三个电机为后轮提供动力。

Venza提供219马力和163磅英尺的扭矩,后者的80%可以应用在后轮上。与对手280马力相比本田的护照对于一辆中型SUV来说,它的马力似乎并不大。但诺米尔说,Venza有足够的高速公路加速,它需要的地方。燃油经济性也令人满意,EPA估计为每加仑39英里。

这款SUV的无级自动变速器已被证明在加速过程中有点弹性。Normile表示,当切换到生态或运动模式时,这种行为会更加明显。同样,虽然刹车功能齐全,但由于混合动力的再生制动,他们感觉有点糊状。方向盘和乘坐质量是体面的,即使与Venza的效率为基础的轮胎。

值得注意的两个技术特点是丰田的预测高效驱动系统和安全感知2.0套件。前者采用Venza的综合导航系统来了解交通状况和路线,以减少能源消耗。安全感知2.0套件包括诸如前方碰撞预警、自适应巡航控制、带车道保持辅助的陆地偏离预警和带行人检测的自动紧急制动等标准高级安全功能。

对于考虑购买中型混合动力SUV的买家来说,舒适和高效2021年丰田Venza值得一看。LE装饰的起价为33,645美元,而限量款的最高价格为43,525美元。

相关:丰田Venza车主抱怨最多的是什么?