前瞻性将gc8 impreza wrx变成终极的斯巴鲁22B敬意

Provrive P25 Subaru 22b Tribute文章亮点:

  • Prodrive是导致斯巴鲁22B的1990年代WRC汽车背后的英国商店,正在向现代敬意,P25
  • 基于原始的GC8 Impreza WRX,Prodrive P25具有碳纤维机身,400马力的涡轮增压拳击手以及许多悬架,制动器和动力传动系统升级
  • P25的价格为564,000美元,仅针对英国运行25个单位的生产,比原始22B更稀有,更昂贵

怀旧虽然是强大的力量,但并不是造成塑造的唯一东西经典的汽车世界;尊重也是如此。在集会和JDM粉丝中,很少有汽车像斯巴鲁22B一样受到尊重。经常被认为终极Impreza,22b启发了无数的致敬建筑和克隆。但是现在,22B模仿的Subaru WRC汽车背后的思想正在向它致敬。就像原始版本一样,Provrive P25将WRX提升到了一个全新的水平。

传奇赛车公司Prodrive还有另一个受WRC启发的GC8 Impreza

1996年的蓝色前途斯巴鲁·伊普雷扎(Subaru Impreza)集团A驾驶Pierro Liatti驾驶的WRC汽车在阿根廷拉力赛上跳跃
1996 Prostrive Subaru Impreza Group A WRC汽车|前瞻性

许多人至少随随便便熟悉斯巴鲁·泰克尼亚国际(Subaru Tecnica International)“ WRX STI”中的“ STI”和斯巴鲁的表演部门。但是还有另一个值得记住的名字,这很悠久。这家英国商店参加了各种活动,包括勒芒,英国旅行车和世界跑车。但是,它与斯巴鲁和集会最密切相关。

当WRC从B组转换为A组规则时,Prodrive是建造了斯巴鲁的拉力赛车。这些汽车在1990年代和200年代初占据了主导地位。斯巴鲁在1995 - 1997年赢得了三连胜,在1995年的胜利中,柯林·麦克雷(Collin McRae)响了。此外,在1997年,Prostrive Imprezas赢得了14个WRC活动中的8个。正是这些胜利激发了斯巴鲁制作最初的22b

但是,尽管Prodrive帮助设计了22B,但斯巴鲁从未在英国出售它。但是,它确实委托商店制作欧洲市场版本Impreza P1。基于GC8 Impreza WRX STIR型,它没有22B的扩大拳击手。但是它确实具有相似的车身,底盘和悬架mod,以及OZ赛车轮和更大的后翼。

但是,自22B和P1以来的几年中,Prodrive并没有保持闲置。除赛车外,该商店还为汽车和航空航天行业提供了悬架,复合工程和原型专业知识。例如,它就是让它重新创建法拉利550 GTS赛车,并建造Ian Callum的BRX T1 Off-Roader,驱动器说。

现在,在1997年赢得25年后,Prodrive将有限数量的GC8 WRX变成了对Subaru 22B的极端现代敬意。

Prostrive P25是GC8 Impreza WRX变成歌手级碳纤维Subaru 22b Tribute

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当我上高中时,我看了一个动漫前驾驶员这在第一集中以WRC进行了启用。读取Prostrive P25的规格使它看起来不仅是Subaru 22B的敬意,而且是对那辆车的真实娱乐活动。我的意思是以最棒的方式。

乍一看,Prostrive P25看起来与Subaru 22B和Impreza P1几乎相同,这并非偶然。对于一个设计了Impreza WRC汽车和P1,Peter Stevens的同一位人也撰写了P25。其次,在其碳纤维车身下方,P25是GC8 Impreza WRX。但是,就像关于碳纤维所暗示的那样,它远非库存。

首先,那些碳复合材料的车身面板(包括机翼和镜子)是指前瞻性P25的重量小于2650磅。这比库存GC8 WRX轻约100磅,比原始的Subaru 22B轻约200磅。它比OG Impreza WRC拉力赛车更轻,驱动器笔记。那是升级的内饰,带有皮革,Alcantara,是的,是碳纤维装饰。

其次,Prostrive P25比1990年代的Impreza强大。在其碳纤维引擎盖下,是一种定制的2.5升涡轮增压四分之四发动机。它基于现代的Subaru Boxer街区,但由于定制内部,新的Garrett Turbo,可变阀时正式以及钛和无污渍的Akrapovic排气装置,它可以放出400 hp和442 lb-ft的扭矩。这比斯巴鲁22b还要多或2022 WRX制作。并且发动机具有可调节的映射和拉力式的防滞,将燃料喷入涡轮增压以保持船上的螺母。

Prodrive超越了发动机和车身,以纪念斯巴鲁22b

黑色工作室中蓝色前瞻性P25的后部3/4景观
Provrive P25后部3/4 |前瞻性

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此外,Prodrive重新设计了动力传动系统的其余部分,以处理额外的功能。拳击手被连接到划桨的六速带有顺序传输螺旋切割齿轮和活动中心差。此外,P25的发射控制能够通过前三个齿轮进行。结果是声称为3.5秒的0-60 mph时间,这解释了通风的AP赛车盘式制动器。

但是等等,还有更多。除了中心主动差外,P25还具有两个限滑差速器,一个在前面,一个在后部。内部还固定了两个手动刹车:电子驻车制动器和一个拉力型液压式液压,该液压也使后差速器脱离。另外,重新工作的悬架具有铝制组件和可调节的比尔斯坦冲击。内部有数据记录仪的数字显示器,而且买家可以用完整的卷笼替换后排座椅。

与“真实” 22B相比,RESTOMOD的成本是多少?

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不幸的是,像Subaru 22B和Impreza P1之前一样,Promrive P25并没有来到美国,即使这样做,您也必须与牙齿和指甲作斗争,因为该公司是该公司唯一的25个示例。

同样,按目前的汇率,P25在增值税之前的起价约为564,000美元。这不仅仅是原始的原始22b成本,或者足以根据过去购买10-15个Impreza P1收集汽车拍卖结果。

公平地说,即使22b也没有P25拥有的所有铃铛,哨子和碳纤维。此外,很像青色赛车的P1800,这是一辆由斯巴鲁赛车传说中的专家制造的汽车。就像Enzo Ferrari restomodded 250 GTO一样。而且,即使我们拉起了一个,我们至少可以看一下它可以解决即将举行的速度山坡攀登节的古德伍德节。

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